Conas a aistríonn an tslabhra agus an crank fórsa pedal an rothaí go dtí an roth cúil?

Nuair a théann rothaí ar na pedals rothar, gníomhaíonn an fórsa a ghineann an gníomh pedaling ar na pedals ar dtús. Tá na pedals ceangailte go díreach leis na cromáin sa Sraith Slabhra & Socraigh Crank , ar comhpháirteanna fada múnlaithe slat atá socraithe ar ais lár an rothair. Cuireann an rothaí chasmhóimint rothlach i bhfeidhm trí ghéarú ar na pedals leis an dá chos gach re seach, rud a fhágann go dtosóidh cranks an tslabhra agus an chromán ag rothlú timpeall na haise lár. Is é an tairiscint rothlach seo an nasc tosaigh maidir le fórsa pedalála a thiontú ina fhuinneamh meicniúil agus is é freisin foinse cumhachta an chórais tarchuir shlabhra agus an chromáin ar fad. Is iondúil go dtógann dearadh na gcromáin eirgeanamaíocht san áireamh chun dul in oiriúint do nósanna pedalála an rothaí agus do thréithe an fhórsa, ag cinntiú gur féidir an fórsa pedaling a tharchur go héifeachtach chuig na sprockets sa tsraith slabhra agus crank.

Tiomáineann uainíocht na gcromáin sa tslabhra agus sa chromán go díreach na sprockets atá nasctha go docht leo chun rothlú go sioncronach. Tá an sprocket ina chomhpháirt lárnach sa chóras tarchuir slabhra agus crank, agus is iondúil go bhfuil sé comhdhéanta de ilfhiacla de mhéideanna éagsúla, a dháiltear go cothrom ar imlíne an sprocket. Bíonn tionchar díreach ag líon agus méid na bhfiacla sprocket ar chóimheas tarchuir an tslabhra agus an tsraith chromáin, rud a théann i bhfeidhm ar an luas marcaíochta agus ar an bhfórsa pedal. Nuair a rothlaíonn an crank, tá fiacla na sprockets sa mhogalra slabhraí agus crank socraithe le naisc an tslabhra, agus tríd an ngníomh mogalra seo, tarchuirear gluaiseacht rothlach an sprocket chuig an slabhra. Is iondúil gur cruach chóimhiotail ard-neart nó cóimhiotal alúmanaim é an t-ábhar de na sprockets sa tsraith slabhraí agus crank chun a chinntiú gur féidir leis an chasmhóimint ard agus an strus rothlach go minic a sheasamh.

Is eilimint tarchuir solúbtha é an slabhra a nascann na sprockets sa tslabhra agus sa chromán atá leagtha síos go dtí an roth lúbtha. Is í an fheidhm atá aige ná gluaiseacht rothlach na sprockets a tharchur sa tslabhra agus sa chromán atá leagtha síos go dtí roth lúb an roth cúil. Tá an slabhra comhdhéanta de naisc iolracha atá nasctha le bioráin. Ligeann dearadh na nasc dó lúbadh go solúbtha agus dul in oiriúint do chomhrianta an sprocket agus an roth lúbtha. Nuair a rothlaíonn na sprockets sa tslabhra agus an crank, déanann a gcuid fiacla naisc an tslabhra a bhrú, rud a fhágann go n -aistríonn an slabhra feadh comhrianta an sprocket agus an roth lúbtha. Gluaiseann an slabhra sa treo céanna leis na sprockets sa chromán, ach ní fhéadfaidh an slabhra bogadh ar an luas céanna leis na sprockets sa chromán mar go bhféadfadh líon na bhfiacla ar na sprockets agus na rothaí eitilte a bheith difriúil. Is iondúil go ndéantar an slabhra as cruach chóimhiotail ard-neart, agus go gcaitear go speisialta leis an dromchla chun friotaíocht chaitheamh agus friotaíocht creimthe a fheabhsú chun oibriú cobhsaí a chinntiú sa chóras tarchuir slabhra agus crank.

Tiomáineann gluaiseacht an tslabhra roth lúibín an roth cúil chun rothlú. Is cóimeáil giaranna é an roth lúibe atá suite ar mhol an roth cúil, agus tá a líon fiacla agus méid ag teacht leis na sprockets sa tslabhra agus an crank atá leagtha síos chun an cóimheas tarchuir inmhianaithe a bhaint amach. Déantar uainíocht an roth lúbtha a tharchur chuig an roth cúil tríd an mol, rud a fhágann go dtosóidh an roth cúil ag rothlú. Is iondúil go mbreathnaíonn dearadh an roth lúbtha ar tharchur éadrom agus éifeachtúil chun caillteanas fuinnimh a laghdú sa chóras tarchuir slabhra agus crank. Dá mhéad fiacla atá ag roth lúbtha, is ea is mó an cóimheas tarchuir den tslabhra agus an crank, agus is féidir leis an rothaí luasanna níos airde a bhaint amach leis an bhfórsa pedalála céanna, ach teastaíonn fórsa pedal níos mó uaidh; Os a choinne sin, is ea is lú an cóimheas tarchuir den tslabhra agus an crank, agus is féidir leis an rothaí luasanna níos ísle a bhaint amach le níos lú fórsa cos, ach beidh an mhinicíocht pedal níos airde.

Is é uainíocht an roth cúil an fhoinse dhíreach cumhachta don rothar chun dul ar aghaidh. Nuair a rothlaíonn an roth cúil, cruthaíonn an fhrithchuimilt idir an bonn agus an talamh sá ar aghaidh, ag brú an rothair ar aghaidh. Is é an fhrithchuimilt seo an príomhfhachtóir i gcumas an rothair bogadh, agus braitheann a mhéid ar ábhar na boinn, an bhrú boinn, an gharbhantais, agus luas uainíochta an roth cúil. Chun éifeachtúlacht na frithchuimilte a chinntiú, is iondúil go ndéantar boinn a dhearadh le patrúin shonracha agus foirmlí rubair chun greim a mhéadú leis an talamh. Ina theannta sin, beidh tionchar ag dearadh foriomlán an rothair, amhail déine an fhráma agus feidhmíocht ionsúcháin turraing na forc tosaigh, ar chompord an rothaí agus ar éifeachtúlacht an chórais tarchurtha slabhraí & crank Socraigh.