Conas a chuidíonn saorroth aonluais leis an rothar sleamhnú gan an marcach a bheith ag pedaláil?

Tá an saor-roth amháin , trína meicníocht inmheánach uathúil, cinntíonn sé go glides an rothar go réidh nuair nach bhfuil an marcach ag pedaling. Is é an croí-chomhpháirt de saor-roth amháin luas an mheicníocht ratchet, struchtúr meicniúil deartha go fíorálainn a ligeann don sprocket (ar a dtugtar an traein fearas freisin) dul i ngleic leis an roth eitilt mar a rothlaíonn sé ar aghaidh, ag tarchur fórsa chun an rothar a thiomáint ar aghaidh. Mar sin féin, nuair a stopann an marcach pedaling nó pedals ar gcúl, léiríonn an mheicníocht ratchet a fheidhm sleamhnáin uathúil.
Ar an gcéad dul síos, is gléas meicniúil é an meicníocht ratchet le feidhm meshing aon-bhealach. Agus é ag pedaláil ar aghaidh, tarchuireann an marcach cumhacht tríd an slabhra chuig an sprocket (traein fearas). Ag an am seo, mogalraíonn na fiacla ratchet go dlúth leis na fiacla ar an sprocket, rud a chruthaíonn córas tarchurtha cobhsaí. Cinntíonn an staid mogaill seo gur féidir an fórsa a fheidhmíonn an marcach ar na pedals a thiontú go héifeachtach i gcumhacht tosaigh an rothair, rud a ligeann don rothaí an rothar a thiomáint ar aghaidh go réidh. Nuair a stopann an marcach pedaling nó pedals ar gcúl, comhlíonann an mheicníocht ratchet a fheidhm sleamhnáin uathúil. Mar gheall ar nádúr meshing aon-bhealach na fiacla ratchet, nuair a dhéanann an sprocket (traein fearas) iarracht rothlú sa treo eile, díreoidh na fiacla ratchet ón sprocket láithreach. Tá an sprocket (traein giair) saor chun rothlú sa treo eile agus ní chuireann srianta glasála na bhfiacla raicín srian air a thuilleadh. Dá bhrí sin, nuair nach ndéanann an marcach pedal nó pedals ar gcúl, is féidir leis an rothar fós staid sleamhnáin a choinneáil gan gá don rothaí leanúint ar aghaidh ag cur i bhfeidhm.
Sa phróiseas seo, tá ról ríthábhachtach ag an meicníocht ratchet. Mar gheall ar nádúr meshing aon-bhealach na fiacla ratchet, cuireann siad ar chumas an sprocket rothlú go saor i dtreo amháin agus iad faoi ghlas sa treo eile. Mar sin, nuair a stopann an marcach pedaling, fanann na fiacla ratchet ag gabháil leis an sprocket, ach mar gheall ar dhearadh speisialta an mheicníocht ratchet, is féidir leis an sprocket (traein fearas) leanúint ar aghaidh ag rothlú go saor ar gcúl (i dtreo an chósta). Cinntíonn an mheicníocht seo nach mbíonn aon fhriotaíocht ag an rothar agus é ag glioscarnach, rud a chothaíonn eispéireas mín gliding.
Ina theannta sin, tá tionchar ag fachtóirí eile ar fheidhm sleamhnáin an roth saor ó luas amháin, mar shampla tightness an slabhra agus lubrication an sprocket. Má tá an slabhra ró-daingean nó ró-scaoilte, nó má tá an sprocket lubricated go dona, féadfaidh sé difear a dhéanamh d'éifeacht sleamhnáin an roth aonair saor in aisce. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn roth amháin saor in aisce á úsáid, ní mór do rothaithe tightness an slabhra a sheiceáil agus a choigeartú go rialta, agus an sprocket a choinneáil glan agus lubricated.
I mbeagán focal, baintear amach feidhm sleamhnáin an saor-roth aonair trí mheicníocht inmheánach ratchet. Ligeann an mheicníocht seo don sprocket cumhacht a tharchur chun an rothar a thiomáint ar aghaidh agus é ag pedaláil ar aghaidh, ach tá sé saor in aisce rothlú droim ar ais chuig an gcósta nuair nach bhfuil sé ag pedaláil. Déanann an dearadh seo an roth saor ó aon-luas an-oiriúnach do chásanna marcaíochta nach gá athruithe luais go minic, mar shampla comaitéireacht uirbeach, marcaíocht fóillíochta, etc. Ag an am céanna, soláthraíonn sé taithí marcaíochta níos simplí agus níos dírí do rothaithe freisin.